 |
| Количество: | |
|---|---|
C16JSDQXL250TA
Fast
| Параметры продукта | |
| Модель трансмиссии | C16JSDQXL250TA |
| Серия трансмиссии | руководство |
| Номинальная входная мощность | 410кВт |
| Номинальный входной крутящий момент | 2500 Нм |
| Диапазон соотношения | 14,13-0,83 |
| Номинальная входная скорость вращения | 2600 об/мин |
| Длина установки | 960мм |
| Масса | 291 кг |
| Объем масла | 15L |
| Передаточное число главной передачи | 14.13 |
| 2 передаточное число | 11.7 |
| 3 передаточное число | 9.77 |
| 4 передаточное число | 8.09 |
| 5 передаточное число | 6.69 |
| 6 передаточное число | 5.54 |
| 7 передаточное число | 4.52 |
| 8 передаточное отношение | 3.74 |
| 9 передаточное число | 3.13 |
| 10 передаточное отношение | 2.59 |
| 11 передаточное число | 2.16 |
| 12 передаточное число | 1.79 |
| 13 передаточное число | 1.48 |
| 14 передаточное отношение | 1.22 |
| 15 передаточное число | 1 |
| 16 передаточное число | 0.83 |
| Передаточное отношение 1 передачи заднего хода | 13 |
| Передаточное число 2 передачи заднего хода | 10.77 |
| Передаточное число 3 передачи заднего хода | 2.88 |
| Передаточное число 4 передачи заднего хода | 2.38 |
Преимущества Fast C16JSDQXL250TA:
1. Три секции, структура 6x2;
2. Основная и задняя коробки имеют конструкцию с двумя промежуточными валами;
3. Все алюминиевые корпуса для литья под давлением, легкий вес и больший крутящий момент (крутящий момент/вес);
4. Все шестерни с косыми и мелкими зубьями, с дизайном зубьев короны и процессом шлифования зубов, низкий уровень шума при передаче;
5. Большой диапазон соотношения.может адаптироваться к различным условиям работы;
6. Небольшой шаг передаточного отношения (1,28). Хорошая экономия топлива;
7. Полностью синхронизирован и оснащен сервоприводом переключения (опционально), легкое и удобное переключение;
8. Конструкция балансировки осевой силы: улучшенное напряженное состояние несущей способности входного вала, главного вала и внешнего вала;
9. С усиленной системой смазки улучшены условия смазки трансмиссии;
10. Зарезервировано с внешним разъемом для кулера;
11. С блокировкой основной и вспомогательной секций: основная секция не может быть задействована, если вспомогательная секция не задействована полностью;
12. Может реализовать однорычажную и двухрычажную интеграцию за одну операцию;
13. Задний и сквозной задний ПТопараллельный ретардер опционально.
| Параметры продукта | |
| Модель трансмиссии | C16JSDQXL250TA |
| Серия трансмиссии | руководство |
| Номинальная входная мощность | 410кВт |
| Номинальный входной крутящий момент | 2500 Нм |
| Диапазон соотношения | 14,13-0,83 |
| Номинальная входная скорость вращения | 2600 об/мин |
| Длина установки | 960мм |
| Масса | 291 кг |
| Объем масла | 15L |
| Передаточное число главной передачи | 14.13 |
| 2 передаточное число | 11.7 |
| 3 передаточное число | 9.77 |
| 4 передаточное число | 8.09 |
| 5 передаточное число | 6.69 |
| 6 передаточное число | 5.54 |
| 7 передаточное число | 4.52 |
| 8 передаточное отношение | 3.74 |
| 9 передаточное число | 3.13 |
| 10 передаточное отношение | 2.59 |
| 11 передаточное число | 2.16 |
| 12 передаточное число | 1.79 |
| 13 передаточное число | 1.48 |
| 14 передаточное отношение | 1.22 |
| 15 передаточное число | 1 |
| 16 передаточное число | 0.83 |
| Передаточное отношение 1 передачи заднего хода | 13 |
| Передаточное число 2 передачи заднего хода | 10.77 |
| Передаточное число 3 передачи заднего хода | 2.88 |
| Передаточное число 4 передачи заднего хода | 2.38 |
Преимущества Fast C16JSDQXL250TA:
1. Три секции, структура 6x2;
2. Основная и задняя коробки имеют конструкцию с двумя промежуточными валами;
3. Все алюминиевые корпуса для литья под давлением, легкий вес и больший крутящий момент (крутящий момент/вес);
4. Все шестерни с косыми и мелкими зубьями, с дизайном зубьев короны и процессом шлифования зубов, низкий уровень шума при передаче;
5. Большой диапазон соотношения.может адаптироваться к различным условиям работы;
6. Небольшой шаг передаточного отношения (1,28). Хорошая экономия топлива;
7. Полностью синхронизирован и оснащен сервоприводом переключения (опционально), легкое и удобное переключение;
8. Конструкция балансировки осевой силы: улучшенное напряженное состояние несущей способности входного вала, главного вала и внешнего вала;
9. С усиленной системой смазки улучшены условия смазки трансмиссии;
10. Зарезервировано с внешним разъемом для кулера;
11. С блокировкой основной и вспомогательной секций: основная секция не может быть задействована, если вспомогательная секция не задействована полностью;
12. Может реализовать однорычажную и двухрычажную интеграцию за одну операцию;
13. Задний и сквозной задний ПТопараллельный ретардер опционально.
